ホンダ エアウェイブ・エアウェイブ エアロ他

エアウェイブとは？

エアウェイブはホンダから発売された排気量１５００ｃｃのミニワゴンの名称です。

大きさからすると国内販売向けのモデルと言えますが、スマート＆ダイナミックが設計のコンセプトで、センタータンクを取り入れたことで、１５００ｃｃのミニバンとは思えない広いパッケージングが特徴的なホンダの意欲作です。

エアウェイブの特徴！

エンジンは１５００ｃｃＶＴＥＣエンジンで、変速機はホンダマチックの７−ＳＰＥＥＤＭＯＤＥと言われるＣＶＴＴを採用し 、ドライブモードとスポーツモードが選択出来るのです。

さらに、パドルシフトと言われるハンドルに配置されたシフトボタン一つで、７速マニュアル感覚で、シフトチェンジが出来るのです。

エクステリアの特徴といえば、ピラーが細くガラスエリアが広いため、短めのフロントノーズとあいまって、車体の大きさの割合に比べると見切りはしやすいです。

最上位モデルのＳＫＹのスカイルーフは、従来のサンルーフより倍以上も広く、エアウェイブをより一層開放的にするサンルーフです。

燃費は一般的なレベルで抑えられていますが、遠出をしない場合には、車体重量が１．２トンありますから、そこそこ燃費は落ちるはずです。

その反面として、これだけの広い座席空間を実現させ、車体重量を１．２トンに抑えているということは、動力性能にかなり寄与していると言えるでしょう。

排気量だけを見てしまうと、非力なワゴンと思ってしまいがちですが、ＶＴＥＣエンジンは想像以上に活発で、ＣＶＴＴの変速機や、バンドルシフトは、車格に対して、かなり贅沢な装備です。

エンジンと変速機の相性もとても良く、ＵＰＤＯＷＮの多い道でも、必要にして十分な動力性能を発揮します。

都会の狭い道でも、取りまわしが良く、そして視界も良好なので、車体の大きさをそこまで意識しなくても、済みそうですね。

長距離ドライブの場合、エアウェイブの真骨頂がみえます。

ロングホイールから生み出される安定感、直進安定性は１５００ｃｃの車とは到底思えません。

実際運転された方の声を聞くと、以前のミニバンなどより疲れにくいと言うデータが出ています。

このエアウェイブは、沈滞した国内市場で、ホンダが満を持して送り出した、正統派の進化系のワゴンと言えます。

果たしてこのエアウェイブで、ホンダは起死回生が果たせるのかは、他社の新車と比べてみなければ、ハッキリした事は言えませんが、十分に高い評価をされるべき車である事は確かなのです。